Boeing 757

Le Boeing 757 existe en plusieurs versions : le 200 est le plus répandu mais il existe aussi des modèles 300 extended ranged qui permettent des étapes plus longues ; certains peuvent être certifiés ETOPS pour les franchissements océan . Il peut ainsi être utilisé en moyen courrier comme sur des distances plus longues

Ces appareils ont une cabine monocouloir offrant plusieurs versions allant de la cabine vip de 78 sèges à la version haute densité charter de 232 sièges ; confortable, silencieux , l’appareil est très demandé pour les déplacements sportifs comme pour les vols charters séries ou les vols incentives . L’affrètement de ce type d’appareil est très fréquent car il offre un très bon rapport qualité prix prestations .

La photo représente un appareil de la compagnie Fly Jamaica dont  Kevelair & Kevelair America sont GSA (General Sales Agent)

@kevelair

LE PHENOM 300

Le Phenom 300 est le grand frère du Phenom 100 et est l’appareil le plus livré en 2014 avec pas moins de 60 appareils ; fleuron de l’industriel brésilien Embraer , il possède de grands atouts pour en faire un jet privé moyenne distance très apprécié des opérateurs et des clients : cabine spacieuse , sièges confortables dessinés par Bmw , meilleure pressurisation de sa catégorie , il est silencieux et performant .

Doté de 2 moteurs Pratt & Whitney , il vole jusqu’à 45.000 pieds et se pose sur 800 mètre environ ( calculé niveau de la mer) . D’une version de 8 à 11 sièges en option , il est l’appareil idéal pour couvrir des distance en dessous de 3500 kilomètres

BOEING 777

Appareil long courrier par excellence parce que c’est le plus grand en service aujourd’hui , il est le gros porteur le plus vendu dans le monde à ce jour ; les compagnies régulières l’achètent à partir de 1995, date de sa mise en service et il devient rapidement l’incontournable  » triple 7″ pour les vols long transcontinentaux . Bi réacteur souvent motorisé par General Electric , il existe dans de multiples versions et de multiples cabines allant de 300 à 500 passagers .

De nouvelle génération , il fait face aujourd’hui à une concurrence de plus en plus pressante de son adversaire Airbus mais reste l’un des plus beaux avions du monde .

En vols charters, Kevelair utilise ce type d’appareil sur des destinations lointaines types Antilles , Océan Pacifique ou Amérique .

LE FOKKER 100

Le Fokker 100 est un appareil encore très utilisé en Europe et dans le monde ; sa fabrication a été stoppée en 1997 mais un grand nombre de compagnies privilegient encore cet appareil peu cher en exploitation ; d’une capacité en général de 100 sièges , il est l’appareil idéal pour des distances inférieures a 03h00 et son confort à bord est reconnu depuis son lancement .

Fiable et robuste , c’est un appareil de ligne souvent affrété pour des vols charters intra -européens pour des groupes allant de 60 à 100 passagers ; il est aujourd’hui distancé par l’Embraer 190 ou 195 beaucoup plus récent mais il reste tout de même un acteur sérieux sur le transport moyen-courrier .

Dans les nombreux avantages de cet appareil , ce qui est notable est son espace à bord pour les jambes ( pitch) et sa qualite sonore . Nul doute que cet avion a encore de belles missions charters ou régulières à accomplir ; quelques compagnies européennes utilisent encore cet avion : Carpatair, Trade Air et Denim Air par exemple.

En affrètement , Kevelair a effectué plus de 26 vols charters l’année dernière et programme déjà 12 vols pour cette année ; son prix très abordable et sa qualité d’exploitation sont les raisons majeures de ces affrètements d’avion de ligne .

Le Bae 146

BAE

Le Bae 146 est un appareil anglais de la firme BAE SYSTEMS plus connu sur le nom de Jumbolino ou AVROJET depuis quelques années ; cet appareil de moyen courrier est très utilisé pour ses performances sur pistes courtes et ses 4 réacteurs lui donne une puissance permettant de franchir de nombreux obstacles : il est utilisé par de nombreuses compagnies régulières ou charters , est l’appareil idéal pour les zones de montagne ou les aéroports compliqués. Il offre de nombreuses versions qui vont de l’appareil vip de 29 à 44 sièges ou en ligne avec des versions allant de 92 à 114 sièges . Il offre aussi une version « quick change » qui permet à l’appareil de passer en vol cargo . Appareil très confortable , il est rapide et silencieux et en fait l ‘appareil idéal pour de courtes missions charters , des déplacements sportifs ou convention . Sa forme très arrondie offre une hauteur de plafond très apprécié. Kevelair propose souvent ce type d’appareil en affrètement aérien ou en location acmi .

AIRBUS A320

A320 WHITE AIRWAYS EN DISPO CHARTER KEVELAIR

Appareil dédié aux vols moyen-courrier , l’Airbus A320 dispose généralement d’une cabine allant de 168 à 180 sièges et peut opérer des vols de 04h30 à 05h00 ; idéal pour les vols réguliers intra continent , il joue sa carte sur les réseaux réguliers dans les compagnies aériennes major . Cependant , en capacité charter , il permet aussi aux tours opérateurs de pouvoir proposer des destinations soleil ou ski suivant les saisons .

Kevelair , en partenariat avec la compagnie portugaise White Airways , propose aujourd’ hui 4 appareil de 180 sièges en larges disponibilités charters (affrètements aériens ponctuels ou séries de vols charters)  ou acmi (location d’avion de compagnie à compagnie) ; plus d’informations sur charter@kevelair.com

DORNIER 328

Le Dornier 328 jet est d’une version de 31 ou 32 sièges et permet de franchir des étapes de 02h30 environ avec des pistes très courtes ; idéal pour les déplacements sportifs, les vols entreprises , c ‘est un avion rapide, peu bruyant et très sûr. Il reste un acteur majeur de l’affrètement aérien et de la location d’avion de part son coût.