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4 years of operations for Kevelair air charter

Transport aérien , ce qu’il faut retenir ce matin

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Voici quelques nouvelles du transport aérien ce matin avec une actualité relativement chargée:
* L’aviation d’affaires :

Vistajet, la compagnie suisse , confirme une commande record chez Bombardier de 56 appareils ; un bon signe dans ce secteur et la compagnie en pleine croissance , va accroître son impact sur le marché du business jet .

* Les compagnies aériennes :

* Hello Airlines n ‘a finalement pas trouvé de repreneur et ferme donc définitivement ; dommage pour une très bonne compagnie charter .

* ECAir , la compagnie congolaise , dessert maintenant l’Europe avec un Boieng 757 ; nul doute que la compagnie va se développer sur l’Afrique ou la croissance du transport aérien est un enjeu majeur pour le continent . De plus en plus de demandes d’affrètement proviennent de là-bas et le marché des appareils de ligne susceptibles d’être affrété est encore réduit.

* Le président Barack Obama promulge hier une loi exonérant les compagnies américaines de la taxe carbonne européenne .

La nuova compagnia aerea: febbraio

 

 

Le temperature fredde sono nel cielo per dieci giorni, ma è anche purtroppo il caso di compagnie aeree, a fine gennaio, molti gioielli di aviazione commerciale e charter hanno sicuramente la chiave sotto la porta, tanto più Il fallimento è ovviamente impressionante di cui la società spagnola Spanair lascia ancora circa 4.000 dipendenti sull’asfalto e un deserto nel cielo sempre più spagnolo. La Spagna ha perso aerei per 4 anni la maggior parte delle aziende ubicate sul proprio territorio e dispone di opzioni oggi al di fuori di pochi grandi gruppi o di basso costo.

Cirrus Airlines, la compagnia tedesca, ha sorpreso tutti annunciando a metà gennaio era anche in stato di fallimento, l’azienda, ben nota nel campo della Air Charter, lascia anche più di 300 dipendenti senza lavoro e un vuoto nel segmento di meno di 100 posti. Flycca, l’azienda ha recentemente confermato l’arresto delle sue attività con due Boeing 737/300.

Infine, il, vettore di bandiera ungherese Malev ha cessato le sue attività a fine gennaio, lasciando un gran numero di passeggeri a terra e una porta aperta a basso costo ora accelerare le attività di recupero da Budapest. Il fenomeno è così importante perché oggi, il fallimento della società tradizionale moinde apre la porta a una rapida espansione delle strutture a basso costo.

Nel frattempo, Air France si sviluppa su un nuovo sciopero costa ancora presqeu 10 milioni di euro al giorno, che non è quello di rassicurare i mercati e dei passeggeri come questa situazione si deteriora molto simile al nostro compagnia di bandiera in un orizzonte scuro.

Una volta che la scorsa primavera un’ondata di freddo fa sperare che finalmente le notizie più rassicuranti nel settore e il cielo è blu europea di nuovo l’estate.

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KEVELAIR è specializzata in tutti i tipi di charter aereo in tutto il mondo.La società opera 365 giorni l’anno per soddisfare i clienti nella scelta della compagnia aerea e offre soluzioni di leasing per aerei 01-500 seggi,indipendentemente dalla destinazione dei voli privati serie volo jet charter o incentive, voli cargo. Oltre a questi benefici, Kevelair ha a cuore di aiutare gli aeroporti nel loro sviluppo.  

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