Las Vegas è fondata nel 1855 da parte della comunità mormone che c’è “pianura fertile” di stabilirsi lì, lungo un semplice villaggio, diventa una vera e propria città nel 1930 con la costruzione della diga di Hoover e l’arrivo primi casinò e prostituzione.
Oggi è la capitale mondiale del gioco d’azzardo e un numero per la sua capacità alberghiera con più di 120.000 camere, il suo aeroporto di McCarran è uno dei più intenso traffico aereo in tutti gli Stati Uniti e questa città è una vera istituzione in il mondo.
Vera porta ai grandi parchi americani, offre un meno di 3 ore di auto per il Grand Canyon, momument Valley o Zion National Park.
Voici quelques nouvelles du transport aérien ce matin avec une actualité relativement chargée:
* L’aviation d’affaires :
Vistajet, la compagnie suisse , confirme une commande record chez Bombardier de 56 appareils ; un bon signe dans ce secteur et la compagnie en pleine croissance , va accroître son impact sur le marché du business jet .
* Les compagnies aériennes :
* Hello Airlines n ‘a finalement pas trouvé de repreneur et ferme donc définitivement ; dommage pour une très bonne compagnie charter .
* ECAir , la compagnie congolaise , dessert maintenant l’Europe avec un Boieng 757 ; nul doute que la compagnie va se développer sur l’Afrique ou la croissance du transport aérien est un enjeu majeur pour le continent . De plus en plus de demandes d’affrètement proviennent de là-bas et le marché des appareils de ligne susceptibles d’être affrété est encore réduit.
* Le président Barack Obama promulge hier une loi exonérant les compagnies américaines de la taxe carbonne européenne .
Cattive notizie ieri sera con la stampa ha ricevuto il Panorama società italiana Blu, esprime nel capitolo 11 conformemente alla Enac (Ente italiano per l’aviazione civile), ma mantiene al momento la sua licenza di esercizio.
L’azienda italiana con sede a Roma essenzialmente una operazione speciale con un basso costo controllata “Blu Express ‘voli a lungo raggio verso l’Asia e l’Africa e una parte significativa dedicata ai voli charter e charter aerei di tutti i tipi: serie di furti, furti o di incentivazione punti.
Blue Panorama gestisce quattro Boeing 737/300, 2 Boeing 734/400, 2 Boeing 757/200 e, infine, due Boeing 767/300, che offre una vasta gamma di capacità in tutta Europa e ha sviluppato anche un struttura business jet con Piaggio.
Kevelair ha lavorato fino ad oggi con la società in varie missioni: voli per campionato del campione, operazioni di volo e importanti incentivi per convegni e, naturalmente, pellegrinaggi voli verso l’Europa.
Speriamo che Blue Panorama raddrizza la sua situazione per non sparire più di un giocatore in aviazione e voli charter.
Kevelair ora produce un riassunto delle attività svolte durante i primi 3 anni di funzionamento di Nantes società che lavorano oltre il 75% con i clienti stranieri e sta per compiere i suoi 4 anni, si pone come una prima valutazione delle varie carte operato nel mondo:
* 2009: noleggio di una linea per 2 mesi per una società greca (Airbus A320 da 180 posti), poi noleggiare un modulo Boeing 737/300 a 148 posti per integrare i programmi della società. I voli sono stati principalmente voli di linea per l’Europa e alcuni voli charter in Spot.
* 2009: missioni per tornare Indonesia i soccorritori francesi e quattro altre missioni tra cui evacuazione di emergenza Asia centrale e 2 in Africa sub-sahariana.
* 2009: GSA azienda DAT (Danish Air Transport) in tutto il Sud Europa, tra cui la Francia. L’azienda danese ha al momento una flotta di 17 Saab 340 tipo di aeromobile, ATR 42 e 72 e 2 MD, 83 e 87.
* 2009: molti voli charter per Lourdes da Italia, Regno Unito e Spagna principalmente Airbus A321 o Boeing 220 posti a sedere 737/400 170 posti a sedere.
* 2010: Sviluppo di voli chiamato “olio”, con molti spostamenti di dipendenti principalmente in Africa L’Occidente, voli notturni dalle principali hub europei verso destinazioni africane come Conakry, Pointe-Noire, Lagos. Voli charter speciali che richiedono una grande organizzazione e una conoscenza approfondita degli aspetti tecnici e operativi.
* 2010: il supporto per gli aeroporti, dispositivi di posizionamento Kevelair su piattaforme secondarie ad operare sulle rotte stagionali per destinazioni sci o sole.
* 2010: stringa voli charter per Lourdes e voli charter molti la partenza di pellegrini città italiane (Napoli, Roma, Bari, Rimini)
* 2010: operazioni Barcellona incentivi con 8 dispositivi e Budapest con 5 aerei charter per una convenzione.
* 2011: firma di un GSA secondo con la compagnia aerea italiana Air Vallee SPA gestire due Dornier 328 jet charter 30 posti a sedere, molti incentivi missioni per i voli charter, ma anche sport, Ligue 1 e Ligue 2 venduti.
* 2011: la copertura della primavera araba nel mese di gennaio con i primi voli da Tunisia per evacuare cittadini stranieri nel mese di gennaio e vero “ponte aereo” nel mese di febbraio con le imprese europee su tutti i tipi di attrezzature per i voli di emergenza dal Cairo. Più di 1.500 passeggeri evacuati su 6 giorni con un mezzo molto importante logistici e operativi importanti, i tipi di noleggio Airbus A320, A321 e Boeing 737/800 e 400. Emergenza evacuazione dell’aria anche Tripoli.
* 2011: voli Lourdes catene, ma anche di Lisbona e di Tel Aviv.
* 2011: Passa alla ssportifs Champion s League Rugby e molti voli in tutta Europa.
* 2012: con il progresso della società, Kevelair si impone sul mercato come il charter aereo specialista e know-how su misura che fornisce l’accesso a nuovi mercati, più incentivi. L’anno 2012, anche se non è ancora completata e nonostante una crisi installato correttamente, permette Kevelair a continuare la sua espansione in nuovi mercati e nuove nicchie. Piuttosto che veri broker acquirenti, personale affrontare i mercati con una visione diversa della compagnia aerea, che ora permette di avere clienti al di fuori dell’Europa.
Focalizzando l’attenzione sull’esperienza di oltre 20 anni di aviazione d’affari e charter, l’azienda oggi lancerà nuovi prodotti per aiutare i clienti a trovare soluzioni, sia a portata di compagnie aeree che corrispondono alle loro aspettative.
Nel 2013, Kevelair pellegrini di invio sul JMJ Rio in Brasile, ma anche nuovi canali operare charter di nuovi moduli.
