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Vols charters Vérone / Paris / Vérone fin juin 2013

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Kevelair, en partenarait avec la compagnie italienne Air Dolomiti , propose les vols charters suivants :

* Verone/ Paris cdg le 29 juin 2013 matin
* Paris Cdg / Verone le 30 juin 2013 soir

prix des places : 135 euro aller retour  ou 75 euro one way
ce prix s’entend hors taxes passagers

L’appareil est un Embraer 195 de 120 sièges ; plus d’infos sur sales@kevelair.com

Kevelair fête ses 4 ans

Kevelair fête ses 4 ans

La société nantaise fête lundi sa quatrième bougie et continue son ascension dans le domaine de l’affrètement aérien ; lancée au plus fort du début de crise en 2009, voici en quelques grandes dates notre histoire :

Kevelair s’est créée sur la base de l’expérience en compagnie aérienne ; en effet, le staff se compose uniquement de personnes ayant plus de 20 ans de transport aérien en France mais aussi dans le
reste de l’Europe. Dans le but de répondre à ses nombreux clients, la société a démarré sur des marchés de niche dès le printemps 2009 : acmi de longue durée avec Hellas Jet et un appareil loué à la compagnie tchèque Csa, acmi pour d’autres compagnies européennes comme Skywings, Dubrovnik Airlines et autres.

Sur le marché des vols charters, l’accent a été mis sur le transport de pèlerins vers les villes de Lourdes, Rome et Lisbonne. Côté déplacements sportifs, les premiers vols pour la Champion ‘s League  et des vols de Coupe d’ Europe de Rugby ont rythmés la première année d’exploitation. De part son côté très opérationnel , Kevelair s’est très vite lancé dans des missions plus compliquées à mettre en
place comme des vols urgents pour des évacuations ou des vols intra Afrique ou Moyen-Orient  pour de grandes sociétés ou gouvernements .

A partir de 2010, Kevelair renforce sa présence dans le domaine de l’incentive et les agences découvrent le service sur mesure proposé ; parallèlement, la société opère de nombreux vols
charters de relève d’équipages pour plate-forme pétrolières sur l’Afrique de L’ouest (Luanda, Bamako, Lagos et Conakry entre autres). Puis elle signe son premier G.S.A avec la compagnie danoise DAT en commercialisant les appareils (17 au total) sur laFrance mais aussi toute l’Europe du Sud ; un appareil type ATR42 500 sera d’ailleurs positionné sur l’aéroport de Pau–Béarn pour opérer des routes
sur Marseille. Son marché naturel du pèlerinage se renforce avec les premières longues séries depuis l’Italie et le Royaume-Uni  puis l’Irlande. Elle entame ensuite des vols charters sur Israël pour un client basé sur Tel-Aviv.

L’année 2011 marquera un tournant dans la progression de la jeune société avec une couverture très importante du « printemps arabe «  entamée dès le 14 janvier par des vols d’évacuation depuis la Tunisie puis un pont aérien depuis Le Caire et même une évacuation spéciale de Lybie ou l’appareil restera bloqué quelques heures sur le tarmac . Fort de ce succès, Kevelair développera de nouveaux marchés internationaux avec les premiers vols en jet transatlantique et des missions demandant un opérationnel fort pour la bonne exécution des vols affrétés.

Un deuxième G.S.A sera signé avec la compagnie italienne Air Vallee Spa sur des appareils type Dornier 328 jet et une commercialisation exclusive sur l’Europe (hors Italie) ; ces appareils
tourneront beaucoup alors en vols foot ou sports pour de nombreux clubs européens en revendant directement à nos collègues courtiers.

2012 permettra à la société de progresser sur le marché de l’incentive avec quelques belles opérations et un ancrage dans le paysage de l’affrètement aérien sur le continent ; les clients hors Europe notamment en pélérinage et vols d’affaires feront ensuite le développement de l’activité.

Cette année s’annonce bien malgré la sévère crise qui touche le secteur et l’ensemble des économies parce qu’une fois de plus, Kevelair mise sur son savoir-faire aujourd’hui reconnu et sur des marches de niche, une spécialité. Les Jmj sur le Brésil, la reprise de l’activité sur Lourdes et Rome et de nombreux vols charters ponctuels, permettront de tenir un cap fixé depuis le départ, c’est-à-dire donner le meilleur service possible à nos clients.

Nôtre rôle pour nos différents clients est de trouver la solution aérienne qui permette que les entreprises voyagent, que les touristes partent en vacances et que les marchandises soient transportées ; nous croyons beaucoup au principe du «  friendly business «  et telle est notre philosophie. Toutes les semaines , nous effectuons des vols en jets privés , des affrètements d’avion de ligne pour des destinations connues et simples à gérer mais aussi pour des missions beaucoup plus compliquées.

Dans cette période agitée, de trop nombreux acteurs ont disparu et je voudrais les résumer ci-dessous car je souhaite à tous les employées des compagnies le meilleur pour l’avenir :
Axis Airways, Spanair, Malev, Hello Airlines, Blue Line (mon ancienne
compagnie), Astraus Airlines, Cimber Air, Mint Airways pour ne citer que les
principales avec lesquelles nous avons opérées.

Kevelair voudrait par contre, remercier
les compagnies avec lesquelles nous travaillons régulièrement  : Xl
Airways France , Europ Airpost, Air Méditteranée , Régional , Pan
Européenne , Air Explore , Travel Servis , Blue Panorama, Albastar , Neos Air ,
Air Nostrum et tant d’autres .

Pour finir, voici quelques unes de nos
plus belles missions :

ü  Appareil  Embraer 145
mission Tchad / Algérie

ü  Appareil Boeing 737/800
mission retour de Padang, Indonésie

ü  Appareil Challenger mission Slovénie Equateur

ü  Rotations enchaînées depuis Le Caire en vols urgents A321 et
B738

 

LE BOEING 737 800 , L APPAREIL IDEAL POUR VOS CHARTERS

 

 

 

 

 

Le boeing 737/800 existe dans de nombreuses version cabine et motorisations mais il est aujourd’hui, l ‘appareil moyen-courrier le plus adapté en terme d’autonomie et de confort à bord pour les passagers; très utilisé partout dans le monde , il est mis en avant pour sa grande fiabilité et ses coûts d’exploitation raisonnables .

Concurrent direct de l’Airbus A320 , il possède un rayon d’action supérieur et peut se décliner sur une cabine haute densité de 189 sièges ; Kevelair affrète très régulièrement cet appareil car il correspond parfaitement aux attentes de nos clients .

Sur les déplacements sportifs ou vol incentive , nous utilisons génralement l’ensemble de la cabine ; sur les vols pétrole qui sont relativement longs en temps de vol , nous mettons seulement une cinquantaine de passagers à bord qui s’allongent (vols de nuit ) ; enfin  sur les vols pélérinages, l’allée centrale facilite la manipulation de chaises roulantes.

 

 

Destination de la semaine : LAS VEGAS

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Las Vegas est fondée en 1855 par la communauté mormon qui y trouve une terre fertile et bien placée en plein milieu du désert aride du Nevada; dès 1930, la construction du barrage Hoover va attirer de nombreux ouvriers et commerces .

La création ensuite des premiers cercles de jeux et de casinons permettront à cette ville de rentrer directement dans le mythe des villes les plus en vogue sur la planète .

Vous pouvez vous y rendre via l’aéroport de McCARRAN ,l’un des plus denses en trafic des Etats-Unis via vols charters ou réguliers mais aussi en vols business jet .

Las Vegas est la porte des grands parcs américains avec l’un des plus fameux qui est Grand Canyon

« READY TO CONTRACT « , le nouveau produit affrètement de Kevelair

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Kevelair lance le  « Ready to Contract «  pour poursuivre son développement

Kevelair, société nantaise spécialisée dans l’affrètement aérien sur mesure, lance à
partir du 01 décembre 2012 une nouvelle formule d’affrètement destinée à
permettre à ses nombreux clients de pouvoir voler à des budgets pré-déterminés
à l’avance : le « Ready to Contract « 

Fort de son implantation sur le marché de la location d’avions de ligne partout dans le monde, Kevelair se trouve souvent dans  l’obligation de négocier avec les compagnies aériennes afin de respecter au  mieux le budget de ses clients ; à partir de ce constat, la société met en  place un principe simple qui permettra aux compagnies de travailler sur des  budgets pré-établis. En voici le principe de fonctionnement :

  • Le client détermine avec un staff  Kevelair,  le prix possible global ou par siège, que son client est disposé à mettre pour effectuer ses vols charters.
  • Le client s’engage à confirmer le vol si le  budget correspond.
  • Kevelair, au regard de son expérience, va alors interroger le marché en proposant ce prix à certaines compagnies ciblées pouvant travailler sur ce type de dossier.
  • Une compagnie répond dans le prix demandé par Kevelair pour le compte du client.
  • Kevelair s’engage alors avec le client et la  compagnie sur le prix fixé et affrète l’appareil.

Bien entendu, il est possible que les compagnies répondent négativement suivant leurs dispos ou parce que le prix proposé pour ce vol charter ne correspond pas à leurs calculs.

Ce service peut se décliner sur tous les types de vols que Kevelair opère aujourd’hui :

  • Sur les vols aviation d’affaires, le prix d’un jet privé sur un routing donné, prend peu de temps et la compagnie donne alors son accord ou pas sur le dossier .Sur les vols charters Adhoc, suivant les bases des appareils et les possibles immobilisations, la compagnie peut décider de faire le dossier.
  • Sur l’organisation d’incentive où les dossiers demandent souvent plusieurs appareils, le montage se fait différemment.

Ce concept est surtout destiné aux périodes plus ou moins creuses et est difficile à appliquer pendant la haute saison mais des aménagements sont possibles suivant les dates et les capacités avion.

Ainsi, les compagnies qui reçoivent ce type de demande, savent aussitôt que si elles acceptent le budget, elles opèreront le vol et perdent ainsi moins de temps à proposer des prix qui resteront sans réponse.

Kevelair a ainsi opéré plus de 24 vols sur l’année en cours sur ce concept là, dans les domaines du pèlerinage comme dans celui des vols charters incentive ou sportifs.

Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.kevelair.com ou par email sur sales@kevelair.com

Les nouvelles du transport aérien

Beaucoup de changements cette semaine à l’entrée du mois d’octobre ; il faudrait déjà chercher à comprendre ce qui se passe sur les appareil Boeing 757 de la compagnie américaine American Airlines qui en est à perdre ses sièges et cumuler des retards qui font partout le monde , la une de la presse spécialisée ou non .

Est ce que la compagnie est plus que jamais prête de l’arrêt de ses opérations ou un simple passage à vide comme toutes les entreprises peuvent connaître ?  réponse sous peu mais l’image est en très dégradée en tout cas .

De ce même côté de la planète, Air Canada va lancer dès juin 2013 , une compagnie low cost pour tenter de concurrencer Wesjet ; les grandes compagnies nationales semblent après de trop longues hésitations , se mettrent au low cost ( Air France et Lufthansa) . Au Brésil , la compagnie Gol a commandé 60 Boeing 737 Max pour renforcer son réseau ; un excellent appareil avec des performances impréssionantes. Avianca pour sa part , continue sa progression et son maillage du territoire sud américain et commande d’un 100 ème airbus et annonce une hausse de son trafic de plus de 12 % .

En Inde , la compagnie Kingfisher suspend tous ces vols pour le moment ; en grande difficulté financière, la compagnie fait en outre face à des grèves qui ne vont pas araanger la situation délicate du transporteur . En Afrique Du Sud , le gouvernement cautionne le transporteur South African Airways (SAA) à hauteur de 600 millions de dollars pour lui permettre de se remettre à flots.

Enfin , quelques souci pour le Boeing 787 Dreamliner au départ de Seattle l’autre jour ( appareil de ANA) qui a retardé le vol de 24 heures .

Côté affrètement aérien , Kevelair opère en ce moment un vol incentive sur la Grèce et a opéré hier un vol sur Israel pour un déplacement sportif ; le mois d’octobre est très chargé en vols charters de tous types mais sur une gamme de siège au dessus de 100.

 

@KEVELAIR.COM KEVELAIR

 

JMJ 2013

Kevelair travaille activement en ce moment à des solutions d’affrètement aérien depuis l’Italie et la France pour les pèlerins désireux de se rendre à Rio pour les Jmj 2013 qui se tiennent au Brésil au mois de juillet ; des vols en groupes sur des lignes régulières ou en vols charters , Kevelair qui emmène déjà de nombreux passagers , peut vous proposer des solutions adéquates . Plus d’informations sur sales@kevelair.com .

NOS ACTIVITES CHARTERS

Kevelair produit aujourd’hui une synthèse des ses activités sur les 3 premières années d’exploitation ; la société nantaise qui travaille à plus de 75 % avec des clients étrangers et qui va bientôt fêter ses 4 ans , dresse ainsi un premier bilan des différents affrètements opérés dans le monde :

*   2009 : location d’un appareil de ligne pendant 2 mois pour une compagnie grecque ( Airbus A320 de 180 sièges) ; location ensuite d’un module Boeing 737/300 de 148 sièges pour compléter les   programmes de la compagnie  . Les vols étaient essentiellement des vols réguliers vers l’Europe et quelques vols charters en spot .

* 2009 : missions retour d’Indonésie pour les sauveteurs français et 4 autres missions d’évacuation d’urgence dont une d’asie centrale et 2 d’Afrique sub-saharienne.

* 2009 : G.S.A de la compagnie D.A.T (Danish Air Transport) sur toute l ‘Europe du Sud , France y compris . La compagnie danoise possède à l’époque une flotte de 17 avions de type Saab 340 , ATR 42 et 72 ainsi que 2 MD , 83 et 87 .

* 2009 : nombreux vols charter vers Lourdes au départ d’Italie, Royaume-Uni et Espagne principalement en Airbus A321 de 220 sièges ou en Boeing 737/400 de 170 sièges .

* 2010 : développement des vols dits « pétrole » avec de nombreuses relèves d’employés principalement vers l’Afrique de L’ Ouest ; vols de nuits au départ des principaux hubs européens vers des destinations africaines comme Conakry, Pointe-Noire , Lagos . Vols charters spéciaux qui demandent une grande organisation et une connaissance parfaite des aspects techniques et opérationnels .

* 2010 : support aux aéroports , Kevelair positionne des appareils sur des plates-formes secondaires afin d’opérer des routes aériennes saisonnières pour des destinations ski ou soleil .

* 2010 : chaîne de vols charters au départ de Lourdes et nombreux vols charters de pélerins au départs des villes italiennes ( Naples, Rome, Bari , Rimini)

* 2010 : opérations incentives sur Barcelone avec 8 appareils et sur Budapest avec 5 avions de lignes affrétés pour une convention .

* 2011 : signature d’un second GSA avec la compagnie italienne Air Vallee SPA pour l’exploitation charter de 2 Dorniers 328 jet de 30 sièges ; nombreuses missions charters pour des incentive mais aussi vols sports , Ligue 1 et Ligue 2 revendus .

* 2011 : couverture du printemps arabe avec premiers vols dès janvier depuis la Tunisie pour l’évacuation de ressortissants étrangers au mois de janvier et véritable « pont aérien  » en février avec des compagnies européennes sur tous types d’appareils pour les vols d’urgence depuis Le Caire . Plus de 1500 passagers évacués sur 6 jours avec une logistique très importante et des moyens opérationnels importants ; affrètements de types Airbus A320 , A321 et Boeing 737/800 et 400 . Evacuation aérienne d’urgence aussi de Tripoli .

* 2011 : chaînes de vols sur Lourdes mais aussi Lisbonne et Tel Aviv .

* 2011 : déplacement ssportifs pour la Champion s League et nombreux vols Rugby sur toute l ‘Europe .

* 2012 : avec la progression de la société , Kevelair s’impose sur le marché comme le spécialiste de l affrètement aérien et son savoir-faire sur mesure , lui permet d’accéder à de nouveaux marchés plus incentives . L’année 2012 ,même si elle n’est pas encore terminée et malgré une crise bien installée , permet à Kevelair de poursuivre son développement sur de nouveaux marchés et de nouvelles niches . Véritables acheteurs plutôt que courtiers , les staffs abordent les marchés avec une vision différente du transport aérien , qui permet aujourd’hui d’avoir des clients hors Europe .

En misant sur une expérience de plus de 20 ans dans l’aviation d’affaires et le charter , la société aujourd’ hui va lancer de nouveaux produits destinés à permettre aux clients de trouver facilements des solutions aériennes qui correspondent a leurs attentes .

Sur 2013 , Kevelair enverra des pélerins sur les Jmj de Rio au Brésil mais opérera aussi de nouvelles chaînes charters sur de nouveaux modules .

@kevelair

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