Coronavirus et évacuations aériennes

Air charter broker

Affrètement avion mice

Coronavirus et évacuations aériennes

Spécialisée dans les évacuations d’urgences en zone de guerre ou autres , notre société d’affrètement aérien opère presque tous les jours sur trois continents pour répondre à la demande .

En effet , notre société d’affrètement d’avions sur demande vole sur pas moins de 3 continents depuis plusieurs jours pour le compte de grandes entreprises mondiales . En effet, de nombreux départs sont organisés presque tous les jours avec des avions très différents . Vols en jets privés pour des évacuations sur les Antilles françaises , vols charters avec plus de 150 passagers depuis d’autres point du globe .

Notre savoir-faire est reconnu depuis ” le printemps Arabe ” en 2011 ou les vols opérés dans des zones compliquées comme la Lybie , avaient prouvé notre expérience .

 

 

 

 

Service sur mesure en affrètement

 

                                Service sur mesure en affrètement aérien

L’affrètement aérien est une chose simple parce qu’il suffit de demander à un courtier ou une compagnie aérienne un avion sur des dates données et le nombre de passagers ; en revanche , pour avoir un service sur mesure et avoir toutes les possibilités de trouver la meilleure option , Kevelair Goup s’impose comme votre partenaire privilégié !

Nos équipes sont composées de professionnels issus de compagnies aériennes et nous insistons sur cet élément parce que nous connaissons les éléments importants qui composeront votre affrètement d’avion demain :

La première question que se pose un acheteur est basique : pourquoi affréter ?

Les compagnies régulières proposent de nombreuses destinations sur les principaux aéroports du monde mais avec des horaires à respecter, des sièges souvent en nombre limité (plusieurs vols souvent) et des conditions drastiques de réservation. Elles desservent en outre les aéroports principaux qui ont des flux importants de passagers.

L’affrètement, à l’inverse, permet de bâtir un vol en choisissant les aéroports, les horaires souhaitées et offre une grande flexibilité pour l’ organisation de voyage : il est possible de décider du nombre de passagers, des prestations à bord avec une personnalisation totale du déplacement.

Il offre souvent au dessus de 100 sièges un prix plus abordable que celui des compagnies régulières, ceci dépendant bien sûr des trajets et du temps sur place.

Quel type d’appareil choisir et à quel prix ?

Les appareils disponibles en affrètement sont les mêmes que ceux utilisés en vols réguliers avec souvent une variable du nombre de sièges ; suivant la prestation demandée, un appareil peu s’avérer plus adéquat qu’un autre mais la standardisation des flottes offre peu de différences entre les constructeurs. Il convient aussi de noter que la plupart des compagnies régulières proposent elles aussi des affrètements avec leurs appareils de ligne.

Le prix de l’affrètement est déterminé en fonction des critères suivants : la période demandée qui va influer sur le fait de laisser l’avion sur place ou pas (les affrètements coûtent souvent moins chers l’hiver que l’été) , le nombre de passagers et les prestations demandées à bord.

Ces prix peuvent être donnés tout inclus ou en excluant les taxes passagers, le catering et d’autres items qui peuvent rapidement influencer le prix ; il convient donc de bien connaître tous les éléments de l’offre avant de décider. Comme dans les compagnies régulières, un indice pétrole et variation du taux de change entre le dollar us $ et l’euro est fourni.

Que comprend un affrètement ?

Dans le cas d’un affrètement tout compris, le vol se déroule comme un vol régulier : du trajet à l’aéroport jusqu’à l’embarquement à bord, via le comptoir d’enregistrement. L’affrètement aérien prend en charge les voyageurs de l’aéroport de départ jusqu’à aéroport de destination ; la gestion des passagers, des bagages , des accès à l’appareil incombe au transporteur affrété. Du point des responsabilités, le transporteur doit s’assurer d’avoir toutes les autorisations d’exploitation du vol, et doit assurer le transport demandé d’un point A à un point B.

Le contrat d’affrètement , comment faire ?

Une fois le vol confirmé auprès d’une compagnie aérienne, celle-ci doit envoyer à l’acheteur un contrat d’affrètement avec tous les éléments du vol, numéros de vol, nombre de passagers autorisés, les prestations incluses, le poids des bagages ainsi que tous les détails du vol ; celui-ci doit en outre, comporter les articles sur les responsabilités de chaque partie, les conditions générales et les assurances.

Les conditions de règlement diffèrent peu entre les compagnies et sont généralement les suivantes : un acompte de 10 à 20 % à la signature du contrat et un solde 2 ou 3 semaines avant le départ . Dans le cas d’une facturation des taxes passagers, le transporteur facture généralement le nombre de sièges à bord pour opérer une réconciliation sur le nombre de passagers transportés à l’issue du vol. Ceci peut prendre souvent jusqu’à 15 jours suivant les vols.

Vous l’aurez compris, affréter un appareil donne toujours beaucoup de flexibilité et d’espace de négociation qu’un vol régulier et permet de fortement personnaliser votre transport. Vérifier, contrôler et étudier sont bien les trois mots clés d’un affrètement réussi pour éviter tous les désagréments. C’est sans doute pour vous accompagner dans cette démarche que beaucoup de spécialistes conseillent à l’entreprise d’être accompagné par un courtier, rompu aux pièges du domaine et qui vous garantira la bonne marche de votre projet que ce soit pour 4 ou 4000 voyageurs !

Affréter un avion n’aura jamais été aussi simple avec Kevelair:vous nous contactez par téléphone ou email,nous évaluons vos besoins et vous donnons la solution.

L’été des (très ) low cost dans le transport aérien

L’été des (très ) low cost dans le transport aérien

Pas une semaine ne passe depuis le début de l’été sans lire dans la presse que des passagers sont restés bloqués dans les aéroports ou ont subi des retards impressionnants sur leurs départs en vacances . Dans tous les aéroports d’Europe et le bassin méditerranéen , la galère prend souvent le pas sur le début des congés d’été . Comment en sommes-nous arrivés là ? Voici quelques éléments de réponse :

Le transport aérien en forte hausse

Rien que sur la France , la demande a considérablement augmentée sur les 3 dernières années et les aéroports sont souvent au moment de l’été en saturation de trafic, occasionnant des retards sur les programmes de vol des compagnies . Un aéroport comme celui de Nantes connait cette saison des problèmes de parking avion et les Baléares avec Ibiza et Palma de Mallorca reçoivent de très nombreux vols les fins de semaine . La ponctualité en prend donc un sérieux coup . Sur Nantes d’ailleurs , la compagnie Volotea fait parler d’elle avec pas mal de soucis de retard ( cf article Sud Ouest) .

Les grèves dans les compagnies aériennes

Toute le monde se souvient des grèves Air France du printemps qui ont bousculé le transport aérien ; ce été , c’est la compagnie Ryanair qui fait face à une grève de ses pilotes et qui refuse carrément d‘indemniser les passagers pour les vols annulés ( source Le Monde) ; les grèves posent aujourd’hui de gros soucis dans les déplacements des passagers d’affaires comme les vacanciers .

Enfin , la compagnie Easyjet a aussi à son tour fait parler d’elle sur Valence en Espagne en laissant en rade des passagers pour Toulouse ( source France 3 Régions ) .

La plupart des faits rapportés concernent des compagnies low cost mais la raison est simple ; ces compagnies programment des vols en continu de manière à amortir les avions et dégager ainsi des bénéfices . La pratique vaut aussi pour les compagnies dites régulières mais la différence est que les low cost n’ont pas la même culture du passager ni d’appareil de backup en cas de panne ou de sérieux retard . La démocratisation du transport aérien est essentielle et les compagnies low cost permettent à de nombreuses personnes de pouvoir voyager . Quand tout se passe bien , il est forcément agréable de se retrouver dans un autre pays en ayant payé le prix d’un billet de train . Il faut juste respecter la réglementation européenne et ne pas laisser les passagers en rade dans les aéroports quand il se passe quelque chose .

@kevelair

 

Découvrez nos avions

Découvrez nos avions

Les avions disponibles pour le transport aérien sont très nombreux et variés et il convient de bien choisir au moment de conclure son affrètement aérien l’appareil adapté à votre vol .

Sur le segment de l’aviation d’affaires , il faut faire la différence entre les appareils à hélice et les petits jets pour des missions courtes sur des vols de une heure ou plus . Pour les vols plus longs , il existe toute une gamme de jets d’affaires pour opérer les vols . Ensuite , vous avez les jets longue distance pour franchir les océans ou les continents , ceux-ci comportant de nombreuses possibilités comme le wifi , des prestations haut de gamme et un confort inégalé.

Des appareils vip sont aussi disponibles en affrètement , avec chambre à coucher ou des sièges très confortables et sont généralement des avions de ligne modifiés pour des salons et autres cabines de luxe . Ces appareils disponibles en affrètement sont généralement assez chers par personne mais procure un vrai service corporate pour une convention ou évènement .

Dans le domaine du charter de petite et moyenne capacité , vous trouverez une gamme d’appareils de 19 à 70 sièges avec des turbopropulseurs type Beech 1900 ou Atr (42/72) , des Dash . En jet d’affaires, la gamme Embraer offre les 135/145 170 modernes et très utilisés en lignes régulières aujourd’hui . Son concurrent Bombardier propose lui du Canadair 100 à 1000 , allant de 48 à 100 sièges .

Sur les charters moyen courrier , vous trouverez dans la gamme de 100 à 145 sièges plusieurs types d’appareils ; Le Fokker 100 par exemple est un appareil idéal en affrètement aérien , cabine spacieuse et soutes ou l’Embraer 195 , sa version plus moderne . Ensuite il existe quelques Boeing 717 de 125 sièges , des Boeing 737 500 de 130 sièges , des Airbus A319 de 135 à 144 sièges et le fameux Boeing 737 300 OU 700 qui compte en moyenne 148 sièges .

Pour les charters au dessus de 180 sièges , nous disposons de Boeing 757 qui servent aussi pour des vols long courrier et des Airbus A321 qui font généralement entre 210 et 200 sièges . Nous utilisons ces appareils pour des organisations de congrès , évènements sportifs type Champion ‘ s League .

Les appareils long courrier sont très différents et vont de l’Airbus A330 au Boeing 777 , B747 ou A340 ; il existe aussi encore quelques B767 mais leur range est plus limité .

Contactez-nous pour définir ensemble l’appareil qui conviendrait à votre affrètement aérien , nous serons ravis de vous assister dans ce sens . Nous disposons aussi d’un bureau au Panama qui gère l’ensemble des affrètements d’avions sur tout le continent américain , la Kevelair America

Bon vol et à bientôt sur Kevelair Group !

@kevelair

Avions

Avions

Les avions disponibles pour le transport aérien sont très nombreux et variés et il convient de bien choisir au moment de conclure son affrètement aérien l’appareil adapté à votre vol .

Sur le segment de l’aviation d’affaires , il faut faire la différence entre les appareils à hélice et les petits jets pour des missions courtes sur des vols de une heure ou plus . Pour les vols plus longs , il existe toute une gamme de jets d’affaires pour opérer les vols . Ensuite , vous avez les jets longue distance pour franchir les océans ou les continents , ceux-ci comportant de nombreuses possibilités comme le wifi , des prestations haut de gamme et un confort inégalé.

Des appareils vip sont aussi disponibles en affrètement , avec chambre à coucher ou des sièges très confortables et sont généralement des avions de ligne modifiés pour des salons et autres cabines de luxe . Ces appareils disponibles en affrètement sont généralement assez chers par personne mais procure un vrai service corporate pour une convention ou évènement .

Dans le domaine du charter de petite et moyenne capacité , vous trouverez une gamme d’appareils de 19 à 70 sièges avec des turbopropulseurs type Beech 1900 ou Atr (42/72) , des Dash . En jet d’affaires, la gamme Embraer offre les 135/145 170 modernes et très utilisés en lignes régulières aujourd’hui . Son concurrent Bombardier propose lui du Canadair 100 à 1000 , allant de 48 à 100 sièges .

Sur les charters moyen courrier , vous trouverez dans la gamme de 100 à 145 sièges plusieurs types d’appareils ; Le Fokker 100 par exemple est un appareil idéal en affrètement aérien , cabine spacieuse et soutes ou l’Embraer 195 , sa version plus moderne . Ensuite il existe quelques Boeing 717 de 125 sièges , des Boeing 737 500 de 130 sièges , des Airbus A319 de 135 à 144 sièges et le fameux Boeing 737 300 OU 700 qui compte en moyenne 148 sièges .

Pour les charters au dessus de 180 sièges , nous disposons de Boeing 757 qui servent aussi pour des vols long courrier et des Airbus A321 qui font généralement entre 210 et 200 sièges . Nous utilisons ces appareils pour des organisations de congrès , évènements sportifs type Champion ‘ s League .

Les appareils long courrier sont très différents et vont de l’Airbus A330 au Boeing 777 , B747 ou A340 ; il existe aussi encore quelques B767 mais leur range est plus limité .

Contactez-nous pour définir ensemble l’appareil qui conviendrait à votre affrètement aérien , nous serons ravis de vous assister dans ce sens . Nous disposons aussi d’un bureau au Panama qui gère l’ensemble des affrètements d’avions sur tout le continent américain , la Kevelair America 

Bon vol et à bientôt sur Kevelair Group !

@kevelair

Kevelair recrute

Kevelair recrute

Pour faire face à son développement , Kevelair recrute un courtier aérien confirmé dans le secteur de l’affrètement aérien ; la société basée sur Nantes recrute dans la région ou sur Paris .

Kevelair Group poursuit son développement en Europe et sur le reste du monde en affrètement d’avions et cherche aujourd’hui à renforcer ses équipes en recrutant dans le domaine commercial et préparation des vols charters .  Voici les informations :

Base Nantes ou Paris

Profil : Courtier confirmé

Type de contrat : CDI

Mission : Développer la clientèle nationale et internationale .

Kevelair , spécialiste du sur mesure en affrètement d’avions, poursuit son développement et renforce ses équipes commerciales pour préparer la saison hiver 2019 et la saison été 2019 ; la société , qui travaille beaucoup dans le domaine de l’incentive et l’affrètements d’avions pour des congrès et conventions , recherche un courtier confirmé parlant anglais et si possible une autre langue ( espagnol, allemand ou italien) .

Pour plus d’informations, merci de nous contacter sur charter@kevelair.com

@kevelairgroup