Un résume de vol affrété

Kevelair vous propose aujourd’hui de voyager en sa compagnie sur l’accompagnement d’un vol affrété pour un évènement sportif de haut niveau, la finale à Londres jeudi dernier (23 mai 2013) de la Champion’s League féminine . Le club transporté est l’Olympique Lyonnais et nous avons travaillé en partenariat avec l’Olympique Lyonnais Voyages , que nous remercions une fois de plus pour sa confiance témoignée.

Jeudi matin
08h30 :

L’aéroport de Lyon connaît très bien ce type de vol charter et nous sommes donc dirigés vers le terminal 2 avec 3 banques d’enregistrement ouvertes ; l’appareil affrété, un Boeing 737/800 de la  ompagnie Xl Airways France , est sur le parking depuis la veille et va maintenant être tracté en passerelle . Les premiers passagers , après vérification des listes , sont présents et s’enregistrement pour passer ensuite les filtres et rejoindre la porte d’embarquement ; à bord, l’équipage s’affaire entre la préparation de l’appareil et le catering chargé ; vers 09h35 , l’embarquement des 138 passagers est lancé et nous partons à l’heure avec un décollage vers 10h05 .

Arrivée après une heure 10 minutes de temps de vol sur l’aéroport londonien de Gatwick . Les passagers sont dirigés vers des bus affrétés pour une visite de Londres en attendant le match . Ils seront ensuite conduits au stade de Chelsea vers 18h00 afin de suivre la rencontre .

Jeudi soir  21h30 :

Retour en avance à l’aéroport afin de vérifier que tous les intervenants du vol retour seront prêts pour l’arrivée des passagers et de l’équipe . Vérification des météos de destination , check avec  ’équipage des prestations retour

Vendredi 02h00 locale Londres :

L’appareil décolle dans la nuit londonienne et malgré le diner servi , les passagers semblent surtout vouloir dormir . Vol calme d’une heure 15 , arrivée à Lyon à 04h00 du matin sous une pluie fine et une température digne d’un mois de novembre . Fin de la mission charter, les passagers s’en vont et l’appareil repart sur sa base de Paris Charles De Gaulle .

Depuis ce vol affrété de jeudi , Kevelair a opéré 5 nouveaux vols charters sur des capacités de 150 à 180 passagers et 2 vols en jets privés pour le Grand Prix de Monaco.

Les vols “pétrole ” , une autre spécialité de Kevelair

Kevelair renforce son activité dans les vols dits ” pétrole” en fournissant des appareils type moyen-courrier essentiellement sur l’ Afrique de l’ouest ; en effet , les compagnies pétrolières acheminent leurs personnels de plate-forme ou autres sur des hubs comme Paris Charles de Gaulle , Amsterdam ou Londres et notre société met ensuite en place un appareil pour les descendre sur le point de destination .

Les vols sont opérés en général sur Conackry , Pointe-Noire , Malabo , Calabar ou Lagos mais peuvent des fois aller jusqu’à Luanda ; Générallement , les passagers sont moins de 40 et nous opérons en vol de nuit en fournissant toutes les prestations nécessaires pour le confort de nos passagers : repas chauds, oreillers, couvertures et petit-dejeuner avant l’arrivée à destination .

Nous effectuons la relève sur place et remontons les autres employés vers le point de départ . Ces vols nécessitent une grande préparation qui est un peu la même que celle que nous effecutons sur les vols évacuations , l’urgence en moins .

Il arrive aussi de mettre en place des jets long courrier (heavy jet) pour des transports de pièces et d’ingénieurs . Notre parfaite connaissance du transport aérien et des aspects opérationnels , sécurisent nos clients sur ce type de dossier très pointu .

 

NOS ACTIVITES CHARTERS

Kevelair produit aujourd’hui une synthèse des ses activités sur les 3 premières années d’exploitation ; la société nantaise qui travaille à plus de 75 % avec des clients étrangers et qui va bientôt fêter ses 4 ans , dresse ainsi un premier bilan des différents affrètements opérés dans le monde :

*   2009 : location d’un appareil de ligne pendant 2 mois pour une compagnie grecque ( Airbus A320 de 180 sièges) ; location ensuite d’un module Boeing 737/300 de 148 sièges pour compléter les   programmes de la compagnie  . Les vols étaient essentiellement des vols réguliers vers l’Europe et quelques vols charters en spot .

* 2009 : missions retour d’Indonésie pour les sauveteurs français et 4 autres missions d’évacuation d’urgence dont une d’asie centrale et 2 d’Afrique sub-saharienne.

* 2009 : G.S.A de la compagnie D.A.T (Danish Air Transport) sur toute l ‘Europe du Sud , France y compris . La compagnie danoise possède à l’époque une flotte de 17 avions de type Saab 340 , ATR 42 et 72 ainsi que 2 MD , 83 et 87 .

* 2009 : nombreux vols charter vers Lourdes au départ d’Italie, Royaume-Uni et Espagne principalement en Airbus A321 de 220 sièges ou en Boeing 737/400 de 170 sièges .

* 2010 : développement des vols dits “pétrole” avec de nombreuses relèves d’employés principalement vers l’Afrique de L’ Ouest ; vols de nuits au départ des principaux hubs européens vers des destinations africaines comme Conakry, Pointe-Noire , Lagos . Vols charters spéciaux qui demandent une grande organisation et une connaissance parfaite des aspects techniques et opérationnels .

* 2010 : support aux aéroports , Kevelair positionne des appareils sur des plates-formes secondaires afin d’opérer des routes aériennes saisonnières pour des destinations ski ou soleil .

* 2010 : chaîne de vols charters au départ de Lourdes et nombreux vols charters de pélerins au départs des villes italiennes ( Naples, Rome, Bari , Rimini)

* 2010 : opérations incentives sur Barcelone avec 8 appareils et sur Budapest avec 5 avions de lignes affrétés pour une convention .

* 2011 : signature d’un second GSA avec la compagnie italienne Air Vallee SPA pour l’exploitation charter de 2 Dorniers 328 jet de 30 sièges ; nombreuses missions charters pour des incentive mais aussi vols sports , Ligue 1 et Ligue 2 revendus .

* 2011 : couverture du printemps arabe avec premiers vols dès janvier depuis la Tunisie pour l’évacuation de ressortissants étrangers au mois de janvier et véritable “pont aérien ” en février avec des compagnies européennes sur tous types d’appareils pour les vols d’urgence depuis Le Caire . Plus de 1500 passagers évacués sur 6 jours avec une logistique très importante et des moyens opérationnels importants ; affrètements de types Airbus A320 , A321 et Boeing 737/800 et 400 . Evacuation aérienne d’urgence aussi de Tripoli .

* 2011 : chaînes de vols sur Lourdes mais aussi Lisbonne et Tel Aviv .

* 2011 : déplacement ssportifs pour la Champion s League et nombreux vols Rugby sur toute l ‘Europe .

* 2012 : avec la progression de la société , Kevelair s’impose sur le marché comme le spécialiste de l affrètement aérien et son savoir-faire sur mesure , lui permet d’accéder à de nouveaux marchés plus incentives . L’année 2012 ,même si elle n’est pas encore terminée et malgré une crise bien installée , permet à Kevelair de poursuivre son développement sur de nouveaux marchés et de nouvelles niches . Véritables acheteurs plutôt que courtiers , les staffs abordent les marchés avec une vision différente du transport aérien , qui permet aujourd’hui d’avoir des clients hors Europe .

En misant sur une expérience de plus de 20 ans dans l’aviation d’affaires et le charter , la société aujourd’ hui va lancer de nouveaux produits destinés à permettre aux clients de trouver facilements des solutions aériennes qui correspondent a leurs attentes .

Sur 2013 , Kevelair enverra des pélerins sur les Jmj de Rio au Brésil mais opérera aussi de nouvelles chaînes charters sur de nouveaux modules .

@kevelair