Appareil long courrier par excellence parce que c’est le plus grand en service aujourd’hui , il est le gros porteur le plus vendu dans le monde à ce jour ; les compagnies régulières l’achètent à partir de 1995, date de sa mise en service et il devient rapidement l’incontournable  » triple 7″ pour les vols long transcontinentaux . Bi réacteur souvent motorisé par General Electric , il existe dans de multiples versions et de multiples cabines allant de 300 à 500 passagers .

De nouvelle génération , il fait face aujourd’hui à une concurrence de plus en plus pressante de son adversaire Airbus mais reste l’un des plus beaux avions du monde .

En vols charters, Kevelair utilise ce type d’appareil sur des destinations lointaines types Antilles , Océan Pacifique ou Amérique .

Le Fokker 100 est un appareil encore très utilisé en Europe et dans le monde ; sa fabrication a été stoppée en 1997 mais un grand nombre de compagnies privilegient encore cet appareil peu cher en exploitation ; d’une capacité en général de 100 sièges , il est l’appareil idéal pour des distances inférieures a 03h00 et son confort à bord est reconnu depuis son lancement .

Fiable et robuste , c’est un appareil de ligne souvent affrété pour des vols charters intra -européens pour des groupes allant de 60 à 100 passagers ; il est aujourd’hui distancé par l’Embraer 190 ou 195 beaucoup plus récent mais il reste tout de même un acteur sérieux sur le transport moyen-courrier .

Dans les nombreux avantages de cet appareil , ce qui est notable est son espace à bord pour les jambes ( pitch) et sa qualite sonore . Nul doute que cet avion a encore de belles missions charters ou régulières à accomplir ; quelques compagnies européennes utilisent encore cet avion : Carpatair, Trade Air et Denim Air par exemple.

En affrètement , Kevelair a effectué plus de 26 vols charters l’année dernière et programme déjà 12 vols pour cette année ; son prix très abordable et sa qualité d’exploitation sont les raisons majeures de ces affrètements d’avion de ligne .

Le Boeing 757 existe en plusieurs versions : le 200 est le plus répandu mais il existe aussi des modèles 300 extended ranged qui permettent des étapes plus longues ; certains peuvent être certifiés ETOPS pour les franchissements océan . Il peut ainsi être utilisé en moyen courrier comme sur des distances plus longues

Ces appareils ont une cabine monocouloir offrant plusieurs versions allant de la cabine vip de 78 sèges à la version haute densité charter de 232 sièges ; confortable, silencieux , l’appareil est très demandé pour les déplacements sportifs comme pour les vols charters séries ou les vols incentives . L’affrètement de ce type d’appareil est très fréquent car il offre un très bon rapport qualité prix prestations .

La photo représente un appareil de la compagnie Fly Jamaica dont  Kevelair & Kevelair America sont GSA (General Sales Agent)

@kevelair

Le Dornier 328 jet est d’une version de 31 ou 32 sièges et permet de franchir des étapes de 02h30 environ avec des pistes très courtes ; idéal pour les déplacements sportifs, les vols entreprises , c ‘est un avion rapide, peu bruyant et très sûr. Il reste un acteur majeur de l’affrètement aérien et de la location d’avion de part son coût.

Idéal pour les navettes d’entreprises ou les déplacements sportifs , cet appareil est très utilisé dans les distances courtes entre aéroports principaux mais aussi secondaires ; les clubs de Football mais aussi de Basket ou les entreprises affrètent beaucoup ce type d’appareil .

Il existe aussi en version turbo propulseur .

Le Phenom 300 est le grand frère du Phenom 100 et est l’appareil le plus livré en 2014 avec pas moins de 60 appareils ; fleuron de l’industriel brésilien Embraer , il possède de grands atouts pour en faire un jet privé moyenne distance très apprécié des opérateurs et des clients : cabine spacieuse , sièges confortables dessinés par Bmw , meilleure pressurisation de sa catégorie , il est silencieux et performant .

Doté de 2 moteurs Pratt & Whitney , il vole jusqu’à 45.000 pieds et se pose sur 800 mètre environ ( calculé niveau de la mer) . D’une version de 8 à 11 sièges en option , il est l’appareil idéal pour couvrir des distance en dessous de 3500 kilomètres

BAE

Le Bae 146 est un appareil anglais de la firme BAE SYSTEMS plus connu sur le nom de Jumbolino ou AVROJET depuis quelques années ; cet appareil de moyen courrier est très utilisé pour ses performances sur pistes courtes et ses 4 réacteurs lui donne une puissance permettant de franchir de nombreux obstacles : il est utilisé par de nombreuses compagnies régulières ou charters , est l’appareil idéal pour les zones de montagne ou les aéroports compliqués. Il offre de nombreuses versions qui vont de l’appareil vip de 29 à 44 sièges ou en ligne avec des versions allant de 92 à 114 sièges . Il offre aussi une version « quick change » qui permet à l’appareil de passer en vol cargo . Appareil très confortable , il est rapide et silencieux et en fait l ‘appareil idéal pour de courtes missions charters , des déplacements sportifs ou convention . Sa forme très arrondie offre une hauteur de plafond très apprécié. Kevelair propose souvent ce type d’appareil en affrètement aérien ou en location acmi .

A320 WHITE AIRWAYS EN DISPO CHARTER KEVELAIR

Appareil dédié aux vols moyen-courrier , l’Airbus A320 dispose généralement d’une cabine allant de 168 à 180 sièges et peut opérer des vols de 04h30 à 05h00 ; idéal pour les vols réguliers intra continent , il joue sa carte sur les réseaux réguliers dans les compagnies aériennes major . Cependant , en capacité charter , il permet aussi aux tours opérateurs de pouvoir proposer des destinations soleil ou ski suivant les saisons .

Kevelair , en partenariat avec la compagnie portugaise White Airways , propose aujourd’ hui 4 appareil de 180 sièges en larges disponibilités charters (affrètements aériens ponctuels ou séries de vols charters)  ou acmi (location d’avion de compagnie à compagnie) ; plus d’informations sur charter@kevelair.com