Transport aérien , ce qu’il faut retenir ce matin

Voici quelques nouvelles du transport aérien ce matin avec une actualité relativement chargée:
* L’aviation d’affaires :

Vistajet, la compagnie suisse , confirme une commande record chez Bombardier de 56 appareils ; un bon signe dans ce secteur et la compagnie en pleine croissance , va accroître son impact sur le marché du business jet .

* Les compagnies aériennes :

* Hello Airlines n ‘a finalement pas trouvé de repreneur et ferme donc définitivement ; dommage pour une très bonne compagnie charter .

* ECAir , la compagnie congolaise , dessert maintenant l’Europe avec un Boieng 757 ; nul doute que la compagnie va se développer sur l’Afrique ou la croissance du transport aérien est un enjeu majeur pour le continent . De plus en plus de demandes d’affrètement proviennent de là-bas et le marché des appareils de ligne susceptibles d’être affrété est encore réduit.

* Le président Barack Obama promulge hier une loi exonérant les compagnies américaines de la taxe carbonne européenne .

Pronto a contratto

Kevelair lancia “Pronto a contratto” a perseguire il suo sviluppo

Kevelair, Nantes società specializzata in charter aereo su misura lancia
dal 1 ° dicembre 2012 una nuova formula per il charter
consentono molti clienti di essere in grado di volare a predeterminati bilanci
in anticipo: il “Pronto per contratto”

Con la sua posizione sul mercato degli affitti per aerei di linea in tutto il mondo, Kevelair è spesso necessaria per negoziare con le compagnie aeree, al fine di soddisfare al meglio con il bilancio dei propri clienti da questa osservazione L’azienda attua un principio semplice che permetterà alle aziende di lavorare su budget prestabiliti. Ecco il principio:
• Il client determina Kevelair con il personale, il prezzo complessivo possibile, o la sede che il suo cliente è disposto a metterla a effettuare voli charter.
• Il cliente si impegna a confermare il volo, se il bilancio è.
• Kevelair, alla luce della sua esperienza, poi esaminare il mercato con prezzi che alcune aziende possono lavoro si è concentrato su questo tipo di file.
• Una società incontra il Kevelair prezzo richiesto per conto del cliente.
• Kevelair impegna poi con il cliente e l’azienda sul prezzo fisso e aerei charter.

Naturalmente, è possibile che le aziende a rispondere negativamente a seconda della loro riposato o perché il prezzo offerto per il charter non corrisponde loro calcoli.

Questo servizio può essere suddiviso su tutti i tipi di voli Kevelair opera oggi:
• Sui voli dell’aviazione di business, il prezzo di un jet privato su un determinato percorso richiede poco tempo e poi la società dà il suo consenso o non su file. Adhoc Sui voli charter, secondo le basi e le attrezzature capitale possibile, l’azienda può decidere di file.
• In merito all’organizzazione di incentivazione in cui i registri spesso richiedono più dispositivi, il montaggio è fatto in modo diverso.

Questo concetto è destinato principalmente per periodi più o meno vuoto, ed è difficile da applicare durante l’alta stagione, ma accordi sono possibili a seconda delle date e le capacità degli aeromobili.

Pertanto, le imprese che ricevono questo tipo di richiesta, immediatamente sapere se accettano il bilancio, che opererà il volo e perdere meno tempo per offrire prezzi che rimangono senza risposta.

Kevelair ha fatto più di 24 voli quest’anno su questo concetto là, nei campi di pellegrinaggio, come nella carta di incentivo o di sport.

Per ulteriori informazioni, visitare il sito www.kevelair.com o per e-mail sales@kevelair.com

Location de jet privé pour les vacances de fin d’année

Kevelair propose de nombreuses disponibilités en aviation d ‘affaires pour les fêtes de fin d’année et le réveillon du 31 décembre 2012 : de l’appareil turboprop de 5 à 8 sièges pour des vols courts au jet long courrier pour vous évader vers des destinations soleil type Malvides ou Mexique , nous proposon une large gamme de jets d’affaires pour vos besoins. Pour toute demande , merci de nous contacter sur sales@kevelair.com .

Blue Panorama passa sotto Capitolo 11

Cattive notizie ieri sera con la stampa ha ricevuto il Panorama società italiana Blu, esprime nel capitolo 11 conformemente alla Enac (Ente italiano per l’aviazione civile), ma mantiene al momento la sua licenza di esercizio.

L’azienda italiana con sede a Roma essenzialmente una operazione speciale con un basso costo controllata “Blu Express ‘voli a lungo raggio verso l’Asia e l’Africa e una parte significativa dedicata ai voli charter e charter aerei di tutti i tipi: serie di furti, furti o di incentivazione punti.

Blue Panorama gestisce quattro Boeing 737/300, 2 Boeing 734/400, 2 Boeing 757/200 e, infine, due Boeing 767/300, che offre una vasta gamma di capacità in tutta Europa e ha sviluppato anche un struttura business jet con Piaggio.

Kevelair ha lavorato fino ad oggi con la società in varie missioni: voli per campionato del campione, operazioni di volo e importanti incentivi per convegni e, naturalmente, pellegrinaggi voli verso l’Europa.

Speriamo che Blue Panorama raddrizza la sua situazione per non sparire più di un giocatore in aviazione e voli charter.

Nave di swap equipaggio in Africa, un altro ramo di attività Kevelair ‘s

Kevelair migliora la sua attività nel volo chiamato “olio” in a medio raggio tipi di aeromobili soprattutto sull’Africa occidentale, infatti, le compagnie petrolifere portare il loro personale o piattaforma su altri hub quali Parigi Charles de Gaulle, Amsterdam e Londra e la nostra società quindi posto un dispositivo per scendere sulla destinazione.

I voli sono operati in generale Conackry, Pointe-Noire, Malabo, Calabar o Lagos, ma a volte può andare a Luanda; Générallement, i passeggeri sono meno di 40 anni e operiamo voli notturni, fornendo tutti i servizi necessari per il comfort dei nostri passeggeri: pasti caldi, cuscini, coperte e la colazione la colazione prima dell’arrivo.

Conduciamo un rilievo sul posto e tornare agli altri dipendenti punto di partenza. Questi voli richiedono un sacco di preparazione è molto simile a quella che abbiamo effecutons voli, evacuazioni di emergenza meno.

Capita anche di attuare a lungo raggio (jet jet pesante) a parti di trasporto e ingegneri. La nostra conoscenza del trasporto aereo e aspetti operativi, garantire i nostri clienti in merito a questo tipo di problema molto forte.

nuovo trasporto aereo

Molti cambiamenti questa settimana all’ingresso del mese di ottobre, dovrebbe cercare di capire cosa sta succedendo Boeing 757 American Airlines società americana che sta perdendo le sue sedi e ritardi guadagnare sono ovunque mondo, uno della stampa o no.

È che la società è più che mai pronta a fermare le sue operazioni o un crollo semplice come tutte le società può sapere? risposta breve ma l’immagine è molto scarsa comunque.

Lo stesso lato del pianeta, Air Canada lancerà nel mese di giugno 2013, una compagnia low cost per cercare di competere Wesjet, le grandi imprese nazionali sembrano troppo dopo lunga esitazione, a mettrent a basso costo (Air France e Lufthansa). In Brasile, la compagnia aerea Gol ordinato 60 Boeing 737 Max di rafforzare la propria telecamera di rete con prestazioni eccellenti impressionante. Avianca da parte sua, continua a crescere e la sua rete del territorio del Sud America e il controllo di un airbus 100 ° e ha annunciato un aumento del traffico di oltre il 12%.

In India, il Kingfisher azienda sospende tutti i voli in tempo e in grande difficoltà finanziaria, l’azienda è anche di fronte scioperi non araanger la delicata situazione del vettore. In Sud Africa, il governo approva il vettore South African Airways (SAA) per la somma di $ 600 milioni per permettergli di tornare al mare.

Infine, una certa preoccupazione per il Boeing 787 Dreamliner da Seattle, l’altro giorno (dispositivo ANA) che ha ritardato il volo di 24 ore.

Side Air Charter, Kevelair opera ora un volo per incentivare la Grecia e operato ieri su un volo per Israele in movimento sport, ottobre è un charter occupato di tutti i tipi, ma una serie di seggio al di sopra 100.

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NOS ATTIVITA ‘CHARTER

Kevelair ora produce un riassunto delle attività svolte durante i primi 3 anni di funzionamento di Nantes società che lavorano oltre il 75% con i clienti stranieri e sta per compiere i suoi 4 anni, si pone come una prima valutazione delle varie carte operato nel mondo:

* 2009: noleggio di una linea per 2 mesi per una società greca (Airbus A320 da 180 posti), poi noleggiare un modulo Boeing 737/300 a 148 posti per integrare i programmi della società. I voli sono stati principalmente voli di linea per l’Europa e alcuni voli charter in Spot.

* 2009: missioni per tornare Indonesia i soccorritori francesi e quattro altre missioni tra cui evacuazione di emergenza Asia centrale e 2 in Africa sub-sahariana.

* 2009: GSA azienda DAT (Danish Air Transport) in tutto il Sud Europa, tra cui la Francia. L’azienda danese ha al momento una flotta di 17 Saab 340 tipo di aeromobile, ATR 42 e 72 e 2 MD, 83 e 87.

* 2009: molti voli charter per Lourdes da Italia, Regno Unito e Spagna principalmente Airbus A321 o Boeing 220 posti a sedere 737/400 170 posti a sedere.

* 2010: Sviluppo di voli chiamato “olio”, con molti spostamenti di dipendenti principalmente in Africa L’Occidente, voli notturni dalle principali hub europei verso destinazioni africane come Conakry, Pointe-Noire, Lagos. Voli charter speciali che richiedono una grande organizzazione e una conoscenza approfondita degli aspetti tecnici e operativi.

* 2010: il supporto per gli aeroporti, dispositivi di posizionamento Kevelair su piattaforme secondarie ad operare sulle rotte stagionali per destinazioni sci o sole.

* 2010: stringa voli charter per Lourdes e voli charter molti la partenza di pellegrini città italiane (Napoli, Roma, Bari, Rimini)

* 2010: operazioni Barcellona incentivi con 8 dispositivi e Budapest con 5 aerei charter per una convenzione.

* 2011: firma di un GSA secondo con la compagnia aerea italiana Air Vallee SPA gestire due Dornier 328 jet charter 30 posti a sedere, molti incentivi missioni per i voli charter, ma anche sport, Ligue 1 e Ligue 2 venduti.

* 2011: la copertura della primavera araba nel mese di gennaio con i primi voli da Tunisia per evacuare cittadini stranieri nel mese di gennaio e vero “ponte aereo” nel mese di febbraio con le imprese europee su tutti i tipi di attrezzature per i voli di emergenza dal Cairo. Più di 1.500 passeggeri evacuati su 6 giorni con un mezzo molto importante logistici e operativi importanti, i tipi di noleggio Airbus A320, A321 e Boeing 737/800 e 400. Emergenza evacuazione dell’aria anche Tripoli.

* 2011: voli Lourdes catene, ma anche di Lisbona e di Tel Aviv.

* 2011: Passa alla ssportifs Champion s League Rugby e molti voli in tutta Europa.

* 2012: con il progresso della società, Kevelair si impone sul mercato come il charter aereo specialista e know-how su misura che fornisce l’accesso a nuovi mercati, più incentivi. L’anno 2012, anche se non è ancora completata e nonostante una crisi installato correttamente, permette Kevelair a continuare la sua espansione in nuovi mercati e nuove nicchie. Piuttosto che veri broker acquirenti, personale affrontare i mercati con una visione diversa della compagnia aerea, che ora permette di avere clienti al di fuori dell’Europa.

Focalizzando l’attenzione sull’esperienza di oltre 20 anni di aviazione d’affari e charter, l’azienda oggi lancerà nuovi prodotti per aiutare i clienti a trovare soluzioni, sia a portata di compagnie aeree che corrispondono alle loro aspettative.

Nel 2013, Kevelair pellegrini di invio sul JMJ Rio in Brasile, ma anche nuovi canali operare charter di nuovi moduli.

@ Kevelair